豐田保姆車(chē)埃爾法報(bào)價(jià)

埃爾法最大的特點(diǎn)是空間優(yōu)勢(shì)及優(yōu)異的乘坐舒適性，不過(guò)在國(guó)內(nèi)，因?yàn)檫@款車(chē)售價(jià)本身就很高，近來(lái) 售價(jià)區(qū)間為72-87萬(wàn)，并且還不包括渠道上加價(jià)，加上加價(jià)等因素，落地后早已超過(guò)百萬(wàn)之多，近來(lái) 該車(chē)是通過(guò)進(jìn)口方式到國(guó)內(nèi)的。

第一點(diǎn)： 就是費(fèi)用 很昂貴，其實(shí)豐田埃爾法在日本的費(fèi)用 換成RMB也就是30萬(wàn)左右，在國(guó)內(nèi)豐田埃爾法80萬(wàn)左右，而且同時(shí)豐田埃爾法這款車(chē)型有時(shí)候還得加價(jià)。

這也直接導(dǎo)致了廠商指導(dǎo)價(jià)在72-86萬(wàn)元之間的埃爾法，在終端普遍加價(jià)20-30萬(wàn)元，甚至更高。一臺(tái)非豪華品牌的的前驅(qū)V6車(chē)型，落地費(fèi)用 居然超過(guò)了110萬(wàn)元，在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)史上可能也是絕無(wú)僅有的。

豐田alphard保姆車(chē)v6二手車(chē)費(fèi)用 多少錢(qián)?

與豐田子彈頭(Previa)共用底盤(pán)與發(fā)動(dòng)機(jī)的大熊座（Alphard），配置高于前者，但只在日本本土銷(xiāo)售，香港有大量的進(jìn)口，大陸很少見(jiàn)，全是右舵車(chē)。附圖為頂配版的內(nèi)飾。

豐田ELFA是指豐田ELFA。這輛車(chē)在中國(guó)的起步價(jià)已經(jīng)達(dá)到了80萬(wàn)左右，必須再漲2萬(wàn)?？紤]到購(gòu)買(mǎi)稅，登陸費(fèi)用 已經(jīng)達(dá)到120萬(wàn)左右，這仍然很難找到一輛車(chē)。很多人說(shuō)這輛車(chē)也是MPV的上等車(chē)。

”而有人說(shuō)這款車(chē)在日本的售價(jià)僅20多萬(wàn)元，差不多是國(guó)內(nèi)售價(jià)的零頭。

大眾保姆車(chē)多少錢(qián)?

『One』， 用帶高度和側(cè)向調(diào)節(jié)的航空睡枕小睡，聽(tīng)著哈曼卡頓音響播放的音樂(lè)，就可以下了車(chē)，熱血復(fù)活，讓SUV享受到和爾法一樣的保姆車(chē)。家庭用戶(hù)更注重實(shí)用性，可以選取 七座版。

『Two』， 比較好 的組合是一輛轎車(chē)一輛mpv保姆車(chē)，具體車(chē)型推薦奧迪A6L搭配別克GL8。家庭轎車(chē)奧迪A6L費(fèi)用 在498萬(wàn)---658萬(wàn)，在外部尺寸上奧迪A6L5050mm x 1886mm x 1475mm軸距3024。

『Three』， 體驗(yàn)感很好。近來(lái) ，G90官方網(wǎng)站 售價(jià)299萬(wàn)起即可享張信哲明星同款保姆車(chē)，還有至高萬(wàn)元貼息及5000元置換補(bǔ)貼，五年用車(chē)無(wú)憂(yōu)服務(wù)，以及價(jià)值萬(wàn)元增值置換險(xiǎn)，綜合來(lái)看很符合你的需求，可以再去了解一下。

保姆車(chē)銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛,騰勢(shì)N『Seven』， N『Eight』， D9登陸成都車(chē)展

『One』， 月25日開(kāi)幕的成都車(chē)展上，比亞迪集團(tuán)旗下的騰勢(shì)品牌展出了剛剛上市的騰勢(shì)N8和MPV銷(xiāo)量TOP——騰勢(shì)D9，以及已經(jīng)有不少保有量的騰勢(shì)N7三款車(chē)型。

『Two』， 去年發(fā)布的騰勢(shì)D9，3月到7月銷(xiāo)量連續(xù)破萬(wàn)，6月，7月更是干掉了GL8，成為了MPV銷(xiāo)量榜首。騰勢(shì) N7上市 24 小時(shí)大定訂單達(dá)到 11，687 輛，30 天盲訂破兩萬(wàn)。

『Three』， 現(xiàn)在比亞迪能賣(mài)好十幾款車(chē)，每一款車(chē)都破萬(wàn)或者幾萬(wàn)輛，還是體系能力和長(zhǎng)期主義構(gòu)成的。

『Four』， 此外，在近日騰勢(shì)N8的上市之際，騰勢(shì)10萬(wàn)+用戶(hù)感恩季正式開(kāi)啟，為了滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)純電續(xù)航的不同需求，在騰勢(shì)N8的發(fā)布會(huì)上，騰勢(shì)D9加推了DM-i尊享型。

『Five』， 然而費(fèi)用 優(yōu)勢(shì)才是最大的優(yōu)勢(shì)，騰勢(shì)D9居中的定位具備比較高 的性?xún)r(jià)比，加之梅賽德斯奔馳品牌的加持，成為綜合銷(xiāo)量第新能源汽車(chē)銷(xiāo)量第一的MPV也不足為奇。騰勢(shì)N7該該品牌的第二款量產(chǎn)車(chē)，騰勢(shì)N8是第三款。

『Six』， 月23日，騰勢(shì)D9迎來(lái)了第10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)，這標(biāo)志著騰勢(shì)D9成為最快達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)的新能源豪華車(chē)型，同時(shí)也打破了新能源MPV市場(chǎng)的多項(xiàng)紀(jì)錄。